La temporada 2026 de la Fórmula 1 llega con muchos cambios. Hay un nuevo reglamento técnico, autos distintos y también una parrilla más grande. La novedad más visible es la entrada de Cadillac como nueva escudería, lo que eleva el número de pilotos a 22.
Ese simple detalle obligó a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a ajustar uno de los momentos más emocionantes de cada fin de semana: la clasificación, conocida como qualy.
El formato general se mantiene —tres sesiones eliminatorias que terminan con la pelea por la pole position—, pero el nuevo tamaño de la parrilla hace que el corte sea más duro, es decir, ahora hay más pilotos quedándose fuera antes de tiempo y menos margen para cometer errores.
Un formato similar, pero con recortes más agresivos
La qualy sigue dividida en tres segmentos: Q1, Q2 y Q3. La gran diferencia es que ahora se eliminan seis pilotos en las dos primeras rondas, en lugar de cinco como ocurría cuando la parrilla era de 20 autos. El objetivo es claro: mantener la Q3 con diez pilotos luchando por la pole position.
Q1: el primer filtro
La clasificación comienza con 22 autos en pista durante 18 minutos. En este primer segmento todos los pilotos intentan marcar un tiempo competitivo para evitar el primer gran corte.
Al final de la sesión, los seis pilotos más lentos quedan eliminados. Ellos ocuparán las posiciones del lugar 17 al 22 en la parrilla de salida para la carrera del domingo. Los 16 más rápidos avanzan a la siguiente fase.
Q2: el segundo recorte
En la Q2 participan 16 autos y dura 15 minutos. Aquí la tensión suele aumentar porque ya no hay tanto tráfico en pista y los tiempos empiezan a apretarse.
De nuevo, los seis pilotos más lentos quedan fuera. Eso significa que sus posiciones finales serán del lugar 11 al 16.
Los diez pilotos restantes avanzan a la sesión decisiva.
Q3: la pelea por la pole
La Q3 mantiene la esencia clásica de la clasificación moderna: diez autos luchando por el mejor tiempo.
La diferencia para 2026 es que esta sesión ahora dura 13 minutos. Puede parecer poco, pero en la práctica obliga a los equipos a calcular con precisión cuándo salir a pista y cuántos intentos hacer.
Aquí no hay eliminaciones. Los diez pilotos se ordenan simplemente según su mejor vuelta, lo que define las posiciones del 1 al 10 y, por supuesto, al ganador de la pole position.
Qué pasa cuando hay fines de semana Sprint
La Fórmula 1 Sprint también se ajusta al nuevo tamaño de parrilla. El formato se mantiene similar, pero las sesiones son más cortas y tienen reglas específicas de neumáticos.
Esta clasificación especial se conoce como Sprint Qualifying (SQ) y sirve para definir la parrilla de la carrera corta de 100 kilómetros.
Así queda el formato.
SQ1
La primera fase dura 12 minutos y elimina a seis pilotos, que ocuparán las posiciones del lugar 17 al 22. En esta sesión todos deben usar neumáticos medios nuevos si la pista está seca.
SQ2
La segunda fase dura 10 minutos. De nuevo, los seis pilotos más lentos quedan eliminados y ocuparán los lugares del 11 al 16. También se exige el uso de neumáticos medios nuevos.
SQ3
La fase final dura apenas 8 minutos y aquí compiten diez autos por el primer lugar de la parrilla Sprint. En esta sesión el neumático obligatorio es el blando.
En la temporada 2026 habrá seis Grandes Premios con este formato dentro de un calendario total de 24 carreras. La Sprint sigue siendo una carrera corta de 100 kilómetros, sin parada obligatoria en pits y con puntos para los ocho primeros clasificados, lo que muchas veces termina influyendo en la pelea por el campeonato.
Un cambio pequeño dentro de una revolución grande
Aunque la modificación en la qualy parece menor, en realidad refleja un momento de transición importante para la Fórmula 1.
A partir de 2026 entrará en vigor un nuevo reglamento técnico que cambiará la forma en que se diseñan los autos. Los monoplazas serán más cortos y ligeros, además de incorporar aerodinámica activa en los alerones delantero y trasero. Esto permitirá alternar entre configuraciones para curvas y para rectas.
Los motores también evolucionan. La nueva generación híbrida buscará un equilibrio casi perfecto entre combustión y energía eléctrica, con una proporción cercana al 50-50 y el uso de combustibles sostenibles avanzados.
En ese contexto, la nueva qualy no reinventa el formato, pero sí aumenta la presión desde la primera sesión. Con 22 autos en pista y seis eliminados en cada corte inicial, un pequeño error puede significar quedarse fuera mucho antes de lo esperado.
Calendario 2026 de la Formula 1
El calendario 2026 arranca en Australia, como ya es tradición en los años más recientes. Revisa a continuación las fechas de cada uno de los GP que se correrán este año…
- GP de Australia: 6-8 de marzo
- GP de China: 13-15 de marzo
- GP de Japón: 27-29 de marzo
- GP de Bahréin: 10-12 de abril
- GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril
- GP de Miami: 1-3 de mayo
- GP de Canadá: 22-24 de mayo
- GP de Mónaco: 5-7 de junio
- GP de España: 12-14 de junio
- GP de Austria: 26-28 de junio
- GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio
- GP de Bélgica: 17-19 de julio
- GP de Hungría: 24-26 de julio
- GP de Países Bajos: 21-23 de agosto
- GP de Italia: 4-6 de septiembre
- GP de España (Madrid): 11-13 de septiembre
- GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre
- GP de Singapur: 9-11 de octubre
- GP de Estados Unidos (Austin): 23-25 de octubre
- GP de México: 30-1 de noviembre
- GP de Brasil: 6-8 de noviembre
- GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre
- GP de Qatar: 27-29 de noviembre
- GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre
