Kia tenía varias cartas por mostrar con la segunda generación de Kia Seltos 2027, la primera es un motor turbo de 197 hp. La segunda, una variante híbrida capaz de alcanzar un rendimiento combinado de 25.11 km/l. Y la tercera está frente al conductor: más pantallas, asistencias ADAS en toda la gama y una arquitectura completamente nueva.
La Seltos 2027 fue presentada en el Centro Internacional de Exposiciones y Convenciones del WTC bajo un código Glam Black & Silver. Entre los invitados de la noche estuvieron Jaime Camil, Pau Capetillo, Regina Murguía y José Pablo Minor, además de otras personalidades que conocieron de primera mano la nueva generación del SUV. Rock Jude Fest estuvo a cargo del momento musical de la presentación.
Ahí conocimos una Seltos que crece en dimensiones y cambia considerablemente respecto al modelo que llegó a México en 2020. Hay razones para que Kia cuide especialmente este lanzamiento: el modelo ha superado las 105 mil unidades vendidas en el país.
La gama comienza con un motor 1.5 litros de 113 hp y 106 lb-pie de torque asociado a una transmisión IVT. Su rendimiento combinado declarado es de hasta 17.96 km/l. La alternativa que probablemente atraerá a quienes buscan algo más de respuesta es el nuevo 1.5 Turbo GDI. Produce 197 hp y 187 lb-pie de torque, utiliza una automática de ocho velocidades y está disponible en EX Pack y SX.
Pero la gran novedad mecánica está en las siglas HEV. Es la primera Seltos híbrida y combina un 1.6 litros GDI con un motor eléctrico para generar 154 hp y 195 lb-pie. Utiliza una transmisión DCT de seis velocidades y lleva paletas al volante que permiten controlar el nivel de frenado regenerativo. Kia declara hasta 25.11 km/l de rendimiento combinado.
Seltos 2027 estrena una arquitectura modular de tercera generación y ahora mide 4,460 mm de largo, 75 mm más que antes; también gana 30 mm tanto en anchura como en distancia entre ejes. El resultado se percibe especialmente en la segunda fila, donde ofrece 990 mm para las piernas, mientras que la cajuela aumenta hasta los 436 litros.
El frontal utiliza una parrilla negra brillante de grandes dimensiones y luces LED verticales Star Map. Las manijas retráctiles quedan prácticamente al ras de la carrocería y la iluminación trasera atraviesa el vehículo horizontalmente antes de caer en ambos extremos.
En las Seltos a gasolina aparece una pantalla central panorámica de 27 pulgadas y un clúster digital de 10 pulgadas. El sistema admite Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Hay un detalle menos convencional: estacionado el vehículo, el conductor puede reproducir contenido de YouTube, TikTok o Pluto TV e incluso utilizar videojuegos instalados en el sistema. Las funciones quedan bloqueadas mientras el auto está en movimiento.
La versión SX suma techo panorámico, iluminación ambiental de 64 colores y audio Bose de ocho bocinas. En la X-Line HEV, el conjunto de pantallas alcanza casi 30 pulgadas y el sistema de sonido cambia por uno Harman Kardon.
Todas las versiones incorporan asistencias ADAS. Entre ellas están el control crucero inteligente Stop & Go, asistencia para evitar colisiones frontales, mantenimiento y seguimiento de carril y alerta de atención al conductor. La X-Line HEV agrega cámara de 360 grados, monitor de punto ciego en el clúster y prevención de colisión en reversa.
Las versiones a gasolina van de los $499,000 pesos de la LX hasta los $619,900 de la SX Turbo. La Seltos SXL HEV cuesta $649,900 y la X-Line HEV, $704,900.
Con tres alternativas mecánicas y diferencias claras entre versiones, la Seltos 2027 permite elegir entre eficiencia, los 197 hp del turbo o la nueva configuración híbrida. Esta vez, el cambio de generación va bastante más allá de una actualización estética.
